MOTOSİKLET LASTİĞİ MODELLERİ

Motosikletinizin lastiklerini özel yapım bir retro motosiklet için uygun hale getirmek dışında , Aşağıdaki nedenler ilede değiştirmeniz gerekecektir.

aşınma ve yıpranma nedeniyle değiştirmek için , görünüşünü değiştirmek için veya motosikletinizin kullanım yeri değişikliğinde lastiklerinizi değiştirmeniz gerekecektir.

Her ne sebeple olursa olsun bu değişim motosiklet modelleri gibi ayrılmış olup amaçlarına uygun kategorisi oluşturulmuştur.

Spor

Spor lastikler veya spor motosiklet lastikleri, hafif köşe oymacıları ve yüksek performanslı sokak bisikletleri için tasarlanmıştır. Diğer lastik tiplerinden daha hafiftirler ve daha yumuşak bileşiklerden yapılırlar ve çoğunlukla daha yuvarlak bir şekle sahiptirler, bu da çoğu spor motosikletin yapabildiği gibi bisikleti köşelere derinlemesine yatırma konusunda size daha fazla güven vermek için daha fazla tutuş sağlamayı amaçlamaktadır. Karkası veya daha basit bir ifadeyle, lastiğin sırtının altındaki “gövdesi”, özellikle yüksek hızlı virajlarda ve frenlemelerde lastiklere en fazla stresi verdiğinde denge ve destek ve daha iyi ısı dağılımı sağlamak için daha sert bir radyal yapıya sahiptir.

Tur

Tur lastikleri, spor bisiklet lastiklerinin aksine, hem uzun mesafeler hem de harika çekiş için optimize edilmiş bir yapıya sahiptir. Spor lastiklere benzer şekilde davranırlar ancak düz yolda denge için biraz daha düz bir profile sahiptirler. Genellikle daha sert bir bileşikten yapılırlar ve bu da kavrama yeteneğinden biraz ödün vermelerine neden olur. Ancak lastiğin ömrü ve menzili artar.

Cruiser

Cruiser lastikleri ve touring lastikleri, touring motosikletlerinin düz yolda denge için daha fazla üretilen cruiser tarzı motosikletlere göre viraj alma konusunda daha yetenekli olması bakımından farklılık gösterir. Cruiser’lar, spor motosikletler kadar virajlara girmek için tasarlanmadığından, lastik yapısı ve tasarımı farklıdır. Ağır motosikletleri taşıyabilecek, uzun mesafe kat edebilecek ve ıslak havalarda iyi çekiş sağlayacak kadar sağlam olacak şekilde tasarlanmıştır. Daha az aşınma ve çok daha fazla mesafe sağlamak için daha derin diş derinliği ve daha sert bileşiklerin bir kombinasyonuna sahiptirler, touring lastiklerine benzer şekilde. Cruiser lastiklerinin yapıldığı daha sert bileşikler nedeniyle, çoğu lastik türünden daha ağırdırlar. Sele çantalarından veya tandem sürüşlerinden daha ağır yükleri alabilmek için daha sert yan duvarlara sahip olacak şekilde tasarlanmıştır.

ADV/Dual Sport

Macera motosikletleri ve/veya scrambler motosikletleri, genellikle hem asfaltta hem de arazide uzun mesafeli seyahatler için tasarlanmış motosikletlerdir. Bu, ADV/Dual sport lastiklerinin yapısının otoyol kullanımı için yeterince pürüzsüz olması ancak arazi kullanımının gevşek yüzeyleri için tam doğru miktarda diş desenine sahip olması gerektiği anlamına gelir. Çoğu zaman, dual-sport lastikleri, %70 arazi / %30 yol gibi amaçlanan kullanımlarına ilişkin yüzdelerin listelenmiş bir göstergesine sahip olur. Düğümlü lastikler, toprak kullanımına daha yatkınken, daha az agresif lastikler, biraz hafif arazi kullanımıyla daha fazla yol kullanımı için daha iyi donanımlı olacaktır.